现代与 LG 将在乔治亚州的现代汽车工厂附近，投资 43 亿美元兴建新的电池厂，预计 2025 年底就能开始量产，满足日益增长的电动车需求。

　　自从美国推出《反通膨法案》后，对电动车的减税补助就要求电池产地必须在北美生产，否则就无法获得最高 7,500 美元的补助，直接影响车主购车意愿。为此，许多车厂和电池厂都开始规划北美电池厂，来应付未来市场需求。

　　现代集团和 LG Energy 这次将投资 43 亿美元，总金额由两家公司各出一半，落脚乔治亚州布莱恩郡，预计年产能可达 30 GWh，足以供应 30 万辆电动车生产。工程将于 2023 年下班开始，最快 2025 年底就会开始量产。

　　「与 LG Energy 的合作，让我们在全球电动车转型中，建立良好基础。」现代集团执行长张在勋表示，LGE 不仅是电池领导品牌，同时也长期合作伙伴，让他对双方的未来合作深具信心。

　　前往美国设厂，一方面是为了让现代集团电动车在美国能获得补助，另一方面也是为了分散供应链，降低风险。因为目前全球最主要的电池供应，都集中在中国，有鉴于过去两年的缺货与供应链紧张事件，各厂商都在预做准备。

　　即使同为南韩公司，现代也不想要单押在一家供应商。目前现代也正在计划，与 SK On 合作，投资 50 亿美元，同样在乔治亚州设置新的电池厂，可见他们分散供应链的决心。

　　2023 年第一季，现代集团（Hyundai、Kia、Genesis）共交付了 11 万 9 千辆纯电车，虽然市场反应良好，但相比去年同期还下滑了 2.2%，很大一部分原因就是产能不足，导致等车时间漫长，消费者转单。或许在新厂陆续完工后，现代集团的销量才能再创新高。