10月9日，臻驱科技将宣布完成D轮超6亿元人民币融资。该轮融资由君联资本和元禾辰坤联合领投，C资本、新尚资本、华泰宝利投资、敦成投资、九颂繁星、奥飞娱乐创始人兼总裁蔡晓东等多家投资机构和投资人共同参与。

　　1个月前，臻驱科技刚刚完成了C+轮沃尔沃汽车科技基金（Volvo Car Technology Fund AB）战略融资。至此，该公司年内已获得包括产业资本、私募股权投资、国有投资平台、保险资金等各类投资人的支持与认可。

　　臻驱科技功率模块量产线

　　臻驱科技方面表示，此次融资将主要用于业务爆发阶段的运营现金流补充、产能扩建，以及下一代功率模块、功率砖和碳化硅技术的研发。

　　臻驱科技成立于2017年，是一家提供国产功率半导体及新能源汽车驱动解决方案的公司，总部位于上海浦东，在上海临港、广西柳州、浙江平湖及德国亚琛（Aachen）等地布局了多家子公司。

　　据介绍，公司创始人沈捷博士，曾供职通用电气（GE）德国和中国中央研究院，担任技术营运总监及多个重大核心关键项目的技术负责人，拥有丰富的电力电子产业化经验。资料显示，截至2023年9月，臻驱科技拥有350多名正式员工，其中研发工程师超180名。

　　电动汽车是由电力驱动行使的车辆，如何将电池里的电能转化为车的动能？这需要一套电驱系统，电机和电池、电控被视为电动汽车的“三大件”，其中，控制器支配电机动力的运行和转化，其工作效率很大程度上影响着整车的续航里程等显性指标。

　　臻驱科技提供的便是电驱控制器整机，以及上游的功率半导体模块产品。

　　公司介绍称，成立6年来，已开发推出了多款功率半导体模块与电驱动解决方案平台，并投入大规模量产。截至目前，臻驱已获得国内外一线乘用车主机厂和Tier-1供应商30款车型量产及定点，客户包括沃尔沃、舍弗勒、印度Tata、德国大众、Engiro、Deutz等。而此前，臻驱科技也获得了舍弗勒、沃尔沃的战略投资。

　　近几年国内新能源车市场增长，也带动了应用于电动汽车的功率半导体产业发展，国内涌现出比亚迪、斯达等功率半导体供应商，切走了传统半导体巨头一大块市场蛋糕，而臻驱科技也踏入了这个赛道。

　　臻驱科技相关人士告诉36氪，目前电控行业有三种业务模式，一是仅提供功率模块，二是外采标准模块提供电控，三则是自研模块并提供电控，第三种模式中，供应商的垂直整合能力更强，目前仅博世、电装等成熟玩家具备这种能力，而臻驱采用的也是这种“模块+电控”的垂直整合模式。

　　据称，臻驱能够正向设计电控整机的功率模块，功率模块在电控的价值链上占据40%-60%的成本，而掌握这个核心环节，也能使电控系统的设计更灵活、性能更优、成本更可控。

　　值得一提的是，面向新一代的功率半导体，臻驱科技也有布局。据称，其碳化硅（SiC）三代功率半导体将在未来2~4年大批量交付。

　　车用功率模块已从硅基功率半导体（IGBT）为主的时代，开始逐步进入以碳化硅MOSFET为核心的发展阶段。相较于硅基器件，碳化硅材料的耐高压、耐高温、高频特性能应用于更严苛的工况，可显著提高效率和功率密度，降低应用端的成本、体积和重量。臻驱科技方面表示，将加快研发碳化硅、下一代功率模块等核心技术，推动研发成果的产业化转化。