随着数字汽车和智能汽车的日益发展，车载显示逐渐向尺寸大型化、触摸代替按钮、智能互动以及资讯更为丰富等趋势封装。在这一趋势下，车载显示器将在汽车中控台部分的“CID”、驾驶座位前的仪表以及驾驶员前方视野显示信息的“HUD”三个方面发生变化，市场需求很大。目前，智能手机、平板电脑、车载显示器日益成为拉动全球中小尺寸面板需求增长的三大引擎。而车载显示器成为继智能手机、平板电脑之后，成为全球面板厂商激烈争夺的细分市场之一。

　　作为国家高新科技企业，汕头超声显示器有限公司（简称：超声显示）在车载显示领域已经具备深厚的技术沉淀，其在第十六届中国国际高新技术成果交易会（简称：高交会）上也展出了其最新车载显示、智能手机显示屏等新技术与产品。本届高交会上，本刊记者有幸采访了超声显示总工程师沈奕，请他详细介绍超声显示最新车载显示、智能手机、平板电脑等新技术与产品。

　　移动互联网思维加快电容触摸屏向各行业拓展

　　移动互联网时代的智能化趋势改变着现代人的生活方式，从2007年iPhone面市以来，电容式触摸屏带来的轻触式体验已经深入人心，其应用范围不仅涵盖了移动通讯、数码电子等消费类产品，还拓展至汽车、工业控制、POS支付、家电、医疗等各类专业化领域。

　　沈总介绍，汕头超声显示作为国内较早介入电容式触摸屏技术研发并成功批量生产电容触摸屏的厂家之一，开发掌握了多项先进独特的产品技术，截至目前已申报专利118项，已向国内外知名品牌厂商批量供应电容触摸屏产品，其中由超声显示配套电容触摸屏的某国内一线品牌Z系列和V5系列智能手机的销售异常火爆，在我国电容式触摸屏市场具有显著的先发优势。汕头超声显示投资6亿元建设的“电容式触摸屏产业化建设项目”生产线已经批量生产，正好满足了客户对电容触摸屏的迫切要求。

　　未来，随着下游终端厂商加速智能化转型布局，车载、工控机智能家居家电类电容触控领域必定是驱动触摸屏需求增长的另一支柱，此类非消费性电子的专用触控有望成为触摸屏需求的新增长点。

　　汽车智能化趋势带来电容触摸屏的大量刚性需求

　　近年全球汽车增长点主要来自于蓬勃的中国市场和经济逐步复苏的欧美市场。导航仪、音频显示屏、空调控制屏、后视显示屏、油表和时速表等为驾驶者提供了安全驾驶、油量、以及更多方便信息等。而这只是车载显示器的必备显示设备，而车载显示快速发展的另一个主要因素是混合动力汽车和电动车的发展，而旧款采用被动矩阵液晶显示屏的替换很大程度上也提高车载显示市场需求。

　　沈总介绍，“智能化趋势促使汽车厂商积极将车载智能化技术植入汽车领域，并期望将汽车打造成为继智能手机和平板电脑之后，更贴近新一代消费者的又一移动终端。过去只会在高档汽车才有的、采用触控交互方式的车载信息系统、车载导航和娱乐等，随着车联网的兴起和汽车智能化的发展，在中档及经济型汽车也都开始越来越多地导入电容触控界面。”

　　2014年前三季度全球汽车销量近5000万辆，如果汽车中触控显示面板得以普及的话，从数量上看，这是一个仅次于平板电脑近亿的市场，德勤的报告表明，到2020年车载信息系统市场规模将超800亿美元。随着特斯拉（Tesla）引发的全球汽车产业革命，庞大的汽车智能化产业为车载类电容屏器件制造企业提供了可观的商机。

　　对于OGS存在良率低的问题，沈总认为，“OGS从工艺上讲，具有灵敏度、规格、厚度、重量与成本的综合优势，至于一些公司OGS存在良率上的问题，说明它还需继续做出更大的努力实现高良率化。目前超声显示的OGS是业内能达到最高良率的极少数几家公司之一。”

　　车载触摸屏性能要求高  行业现状参差不齐

　　与消费电子终端应用相比，车载电容触摸屏产品技术性要求高，市场定制化程度更高，产品必须满足宽温耐受、抗震、抗尘、抗噪声等高可靠标准要求、安全防爆以及非常严格的光学特性要求；从该类产品严苛的安全质量认证来看，由于涉及行车安全要求，汽车上使用的车载电容触控器件必须符合汽车行业的质量标准，对产品的测试和合格认证需要较长时间，并且必须频繁检测，以保证最高标准的安全性能，车载产品的客户认证周期一般至少要2到3年时间，因此，进入汽车产业供应链的门槛极高，相关企业需要在光电子行业有长期的技术积累和沉淀。沈总认为，目前车载产品还要求做到阳光直射清晰可见，带偏光眼镜不影响视觉效果、触控操作灵敏准确，能应对各种复杂时的气候条件以及路况要求，这些也需要在行业中有成熟稳定的上下游资源。

　　据介绍，汽车用电容触摸屏尚处于技术导入阶段，行业现状可以说是良莠不齐，早期的车载触摸屏供应一般由日本厂商把持，如松下设计，郡仕、日本写真生产触摸屏，JDI、夏普生产显示屏等。近两年受消费电子电容屏生产制造往大陆转移，前装市场的车载触摸屏订单开始下给了台海两岸企业，如TPK、超声显示等早已通过国际汽车品牌认证的企业。

　　沈总特别提到，“相比认证严苛和缓慢推进的前装市场，新进入的企业多在抢食低端的后装市场，原因是这类企业尚未通过汽车客户或汽车行业生产件与相关服务件的质量体系认证，所采用的技术也是参差不齐，有些新进入企业采用低端的银浆丝印工艺。此类产品使用久了线阻会变化，难以符合车载品质要求；有些厂家更是忽视了知识产权的重要性，在未经许可情况下直接采用苹果公司DITO电极架构的专利技术，此类厂家、以及与之合作的下游车载终端厂商将随时面临被法律起诉的风险，不利于企业和行业的发展。车载电子属于专业领域，不像消费类产品，它的生命周期长达十几年，甚至更长，需要考虑的因素很多，像超声显示这样的已进入企业也必须时刻保持与汽车客户的沟通交流，以达到行业的共同进步与企业的长久发展。”

　　超声1.7亿加码电容触摸屏项目  夯实车载触控优势

　　一般来说，一旦切入汽车客户体系的产业链，并能维持客户对产品的要求标准，那么已进入企业的优势将极为明显。沈总介绍，“作为我国最早涉入液晶显示领域的企业之一，超声显示公司在车载仪表行业已持续耕耘多年，从最早的汽车音响显示仪表、空调显示仪表、中控台显示仪表，到如今的搭载电容触摸屏的车载导航多媒体系统，我们深知车载电子不同于智能手机等消费类终端，产品质量还需通过一整套完善的车载电子质量体系来保证，公司早已获得ISO9001、ISO/TS16949等体系认证，并获得了国内外众多知名汽车零部件制造商的认证和订单，是行业内极少数有能力批量供应包括前装市场在内的车载电容触摸屏厂商之一，具有一定的先发优势。”

　　为应对车载电子市场的不同需求，他介绍，超声显示针对高端车型前装市场、经济型轿车前装市场以及后装市场推出了一系列客制化产品方案，有超低反射率、防眩光处理、安全防爆等不同功能的产业可供客户选择；公司还通过技术创新和改造，优化产品设计与生产工艺，满足客户不同的成本要求。此外，公司还增资1.7亿元实施“电容式触摸屏扩产技术改造项目”，扩大车载等专用领域高性能电容触摸屏生产规模，进一步推展车载等细分领域的触控业务，巩固企业原有优势。

　　对于最近业内传苹果公司研发3D裸眼显示屏，沈总表示，“苹果是世界上最优秀的企业，3D裸眼也是一个很好的概念，特别是小尺寸上会得到很好应用，如智能手机。超声显示在专注自身成熟技术的同时，也在关注很多新技术，也有相应的技术布局，这使得超声显示一直能跟随最新技术的发展趋势，并成为行业的佼佼者。”