群智咨询（Sigmaintell）数据显示，2016年全球车载显示面板出货量约1.2亿片（不含后装），同比增长约18%。以JDI为代表的传统面板企业在车载领域交出了一份不错的答卷。同时以京东方为代表的新进入者也取得了良好的突破。目前车载显示市场保持快速成长，已成为继手机、平板之后第三大中小尺寸面板应用市场。

　　车载显示屏需求激增

　　伴随着汽车市场高度繁荣以及智能化汽车、物联网、车联网等的不断发展，车载显示屏也已经悄然占据了继手机、平板之后的第三大中小尺寸面板市场，其中，人们对于人车交互的需求不断增加，也使得车载显示技术快速的发展变化。

　　早期的车载显示器的出现是为了满足基本的信息显示，但是伴随着汽车智能化的发展，现在人们对于人车交互的需求不断扩大，车载显示技术呈现出多元化的发展，除了传统的液晶屏外，OLED柔性显示技术、多点触控技术、DLP投影技术、HUD平视显示技术、全息技术等等技术也开始进入车载显示领域。

　　如今，车载显示已成为衡量用车体验、提升用户忠诚度的重要因素。正因为此，车载显示大屏化的趋势也愈加明显。不难发现，当前一些高端车已经采用了尺寸超大的显示屏，例如第二代沃尔沃XC90和特斯拉Model S，其中特斯拉中控屏已达17寸之大。

　　大尺寸多点触控成车载显示发展趋势

　　作为除了手机、平板之外的第三大面板市场，车载显示屏是众多面板产商竞争异常激烈的领域。夏普、JDI、乐金显示（LGD），京东方（BOE）等众多的面板厂商都不断的在车载显示面板领域发力，试图能够车载显示屏这个“大蛋糕”上多分一块。

　　此外，通过我们的日常生活，大家也可以感受到，目前市场对于汽车的刚需仍然存在，这也是促进车载显示技术能够快速发展的根本原因所在，更高科技的车载显示器能够为驾驶者提供驾驶辅助信息的同时更具备较高的使用安全性。

　　目前，大尺寸多点触控车载显示器已经成为了车载显示市场发展的主流趋势，OLED柔性显示屏伴随着OLED技术的全面普及也将会逐渐取代液晶技术成为车载显示屏的重要技术之一，而HUD平视显示技术作为车载显示中的“黑科技”，想要发展成为主流，还需要走很长的路。

　　同时，也有专家指出，车载显示正越来越来类似于消费类电子，而汽车更苛刻的使用环境却是消费类电子产品所无法比拟的，因此无论是塑料、传统玻璃还是诸如大猩猩玻璃的新型材质，都必须经受安全性的考验。也可以说，汽车跟消费电子类产品的最大区别就是对于安全性的要求。