在4月16日举办的2023华为智能汽车解决方案发布会上，华为发布了自研AR HUD。

　　据华为常务董事、终端BG CEO、智能汽车解决方案BU CEO余承东介绍，华为AR HUD可替代车载仪表，同时效果远超仪表。和普通的HUD（抬头显视设备）相比，其功能更强，效果更好。

　　余承东表示，华为AR HUD采用了华为的AutOptiX智能车载光技术，让汽车进入光显示时代。

　　该方案搭载了车轨级LCoS（微米级像素单元、2K级分辨率），三色LED光源（入眼亮度12000nits，色域NTSC＞85%），短焦镜头（成像更清晰、畸变＜2%），偏振组件（光能量利用率90%，对比度1200:1）。

　　规格方面，华为AR HUD拥有业界量产最大画幅，可实现7.5米处70英寸、10米处96英寸的等效显示效果，拥有1922x730的量产HUD最高分辨率。

　　搭载首个2K车规级光学成像模组，采用车规级LCoS、偏振组件、短焦镜头、三色LED光源。功能方面，HUAWEI xHUD AR-HUD增强现实抬头显示可实现车道级AR导航、倒车影像、巨幕观影、数字精灵等功能。

　　目前已经确认，华为AR HUD将由问界M9首发，后续还将在更多车型上搭载。

　　华为还推出了HUAWEI xScene光场屏，突破车内物理空间限制，带来3米远、40英寸的观影体验，有效降低视觉疲劳；同时，获得全球第一个车载显示低晕动金标，有效缓解晕车。

　　华为光场屏将支持三种车上产品形态包括椅背、头枕和副驾，可灵活适配多元场景。

　　此外，光场屏可有效降低视疲劳且缓解晕车。经中山大学中山眼科中心临床测试，光场屏较传统液晶屏比，动用睫状肌调节力降低96%，有效缓解视疲劳，降低近视风险。经国际全球认证机构SGS联合中国标准研究所，针对车内观影晕动症（即晕车）的影响进行了对比测试，结果表明光场屏的晕动指标较液晶屏低35%，较VR眼镜低90%。基于光场屏在缓解晕动症方面的优秀表现，华为光场屏荣获SGS认证全球唯一的车载显示低晕动金标。