车载信息服务产业应用联盟（车联TIAA）副秘书长田建军

　　近来随着OLED技术的广泛研究以及在工业、家电、消费电子等商用化应用的不断深入，OLED也开始拓展车载应用市场。车载信息服务产业应用联盟（车联TIAA）副秘书长田建军出席2016中国国际OLED产业大会，分享了OLED技术在汽车行业应用情况以及未来发展趋势。

　　田建军表示，当前传统汽车行业销售量已经处于稳定期，2014年销售8824万台，同比2013年增长率仅为4%。目前中国是全球最大汽车市场，占全球26%的市场份额。与此同时，智能网联汽车表现出良好的增长性，未来成长空间巨大。市场研究公司SBD预测，未来五年内车联网规模将达到390亿欧元。2018年车联网服务、SP、车载通信、车联网硬件规模分别达到235亿、45亿、41亿、69亿欧元。

　　“汽车是当前少数未被智能化的行业。随着智能网联汽车逐步把驾驶人从驾驶中解放出来，汽车自动安全驾驶，人和车的交互方式和车载娱乐将发生很大变化。2020年汽车将实现半自动驾驶，2025年实现全自动驾驶。在实现半自动、全自动过程中，驾驶者在车内的娱乐和交互方式中，OLED显示屏将会有更多发展机会。未来显示作为人机交互用途的重要性将显着提升，智能网联汽车逐步把人从驾驶中解放出来。” 田建军介绍。

　　众所周知，车载显示已经成为当前最重要的显示应用市场之一。田建军表示：“2015年车载显示市场达到55亿美元，已经成为中小显示屏第二大应用，超过笔记本。2015年以后车载显示市场逐年递增，显示屏面积不断增加，全视角、解析度不断提升，年复合增长率7.5%以上。车载市场将成为显示技术、上游材料发展最强有力的动力。”

　　随着产业升级加速搭载率提升，车载TFT和CTP市场需求会比较强劲。田建军认为，尽管现阶段CTP搭载率还是比较低，但是五年内CID和Cluster应用稳定增长，CTP到2021年将增长到57%。2020年后，驾驶者有更多娱乐、工作、社交等显示屏需求。

　　田建军认为：“未来汽车不用人驾驶了，人在车中如何度过，未来车载显示向什么趋势发展？80年代车载显示主要为TN-LCD；2000年之后以TFT-LCD为主，单点多控触屏；2018年以后将会融入更多OLED、柔性显示、全息等差异性显示技术以及触控、眼控、手势、双视、HUD等技术。”

　　未来智能汽车显示会更加场景化，人机交互更加自然，使得大屏化、触控化趋势明显。田建军表示：“由于未来智能汽车的智能化信息化程度高，使得更多人机交互需求和方式，柔性和异性显示将受到热捧。”

　　对于智能汽车车载显示屏OLED演进路线，田建军表示：“超薄、高色域、高对比度、智能触控、柔性、无边框等性能将更加迫切引入车载显示。同时，屏幕数量也将不断增多，屏幕形状、尺寸不断增多，包括后视镜等原有传统镜将会被显示屏所替换，甚至在挡风玻璃上出现虚拟显示屏幕。”

　　田建军总结道：OLED作为下一代新型显示技术，多种技术优势满足了用户对未来车载显示日趋个性化和信息传输的需求，未来市场潜力无限。预计，2014-2021年AMOLED出货量增长率将达到260%，出货面积增长率将达到290%。