8月31日，2019中国国际OLED产业大会进入产业链论坛环节，7位讲师登台演讲，带来一场OLED知识头脑风暴。以下为各个讲师演讲的核心要点。
印刷OLED可能成为中国弯道超车的机会
IHS Markit高级研究分析师李耘
预计到2025年，整体显示屏市场收益达到1200亿美金，其中OLED面板厂商收益达到490亿美金。但OLED也面临着技术的挑战和问题，比如可折叠手机的系统匹配性以及硬件上的不足——基于不良因素的考虑，面板厂考虑在下一代可折叠屏中用超薄玻璃替代透明PI。
另一方面，智能手机终端暗黑模式正逐渐推出。暗黑模式有助于延长设备的续航，改善OLED屏幕的寿命问题，有望推动OLED出货量的进一步增长。
技术上，在手机方面，OLED调光技术将是未来OLED高端产品的必要配置；3.25D/3.5D手机的贴合、亮度识别、光学补偿也是未来OLED面板在生产过程中需要解决的问题。在电视方面，8K逐渐成为标配，为满足这种需求，技术上需要进行一系列改进。目前大尺寸OLED技术以韩国LG的WOLED技术为主，印刷OLED可能成为中国弯道超车的机会。IHS认为，印刷OLED更适合中等世代线生产中小尺寸的面板，随着技术进一步的成熟，有望往小尺寸手机和大尺寸电视发展。印刷OLED能有效节约成本，在相同的技术成熟度、材料成熟度和良率下，印刷OLED比常规的WOLED节省25%。
三大技术突破，造就更好的OLED TV
海信电子信息集团显示研发部主任工程师岳春波
海信对OLED的研究已经有很多年的历史，并于2010年申请了第一项OLED电视驱动控制专利。未来，海信将继续围绕OLED材料、寿命、器件、驱动、画质进行深度的技术研究和储备，目前已掌握了一定的关键技术。
OLED技术逐渐成熟，海信对这项技术也充满信心。2018年，海信收购东芝影像，在残影防护、暗场细节和色彩精准设计三大技术上实现突破，让海信OLED电视达到了更高的层次。
偏光片于可折叠柔性AMOLED的应用
明基材料股份有限公司偏光事业处处长高健益
近年来，柔性OLED逐渐成为一个重要的关键词，而市场的这种需求也带来了技术上的困难，除了OLED面板外，各种材料也需要进一步改进。
偏光片在OLED材料占有举足轻重的地位。面对着这种趋势，偏光片需要从减少厚度、保持一定的硬度、材料的受热性、弹性模量参数等方面进行优化处理，同时还需要解决折叠后的漏光问题。
目前，明基材料针对可折叠的偏光片可以实现6H的硬度，耐磨差可以达到200次。
靶向的国产化面临四大问题
广州市尤特新材料有限公司首席技术官/技术部长许积文
尤特新材料成立于2003年，2010年介入靶材制造，2017年进行ITO靶材的研究，2018年开始建生产线，目前已经进入量产环节。
公司的产品包括陶瓷靶材、金属靶材和合金靶材，还可提供定制化服务，产品广泛应用于显示面板、光伏、建筑玻璃等行业。尤特新材料拥有热喷涂、冷喷涂、铸造和粉末冶金多项靶材制造技术和装备，以及靶材邦定技术和装备，可为镀膜端提供全面和完整的产品服务。
中国已经成为面板、半导体、光伏、触摸屏等光电行业的制造大国和强国，对新材料有巨大的自身需求。目前，靶材的国产化进程面临着高端技术封锁难题，且技术难以实现系统突破，发展过程还需要多个学科的知识和经验的同时积累，产业需要协同发展。
次时代主流智能终端对OLED提出五大要求
珠海横琴新区龙族科技执行董事李彦辰
珠海横琴龙族科技是2015年成立的次世代智能终端研发公司，公司研发的最新一代终端，可以从后面的屏幕操控前面的内容，增加了许多新功能，亮度、声音都是可以单手可以操作，真正做到解放双手；解锁使用编码解锁，用编码解锁替代掉了深度识别数字与图形，更加安全。终端设计边框六键、前后双屏+摄像头、不同的感应器，为实现双屏打下了基础。珠海横琴龙族科技的终端可以一手操控，异处响应的人机交互方式，所以此方式被称之为“异控交互”。该终端对OLED面板和总成厂商提出以下要求：1.解决地步排线位置和直角边的技术难点；2.更薄、更省电的设计；3.解决小显示屏技术；4.无需开孔，增加良品率；5.更美观。
贸易战环境下，中国OLED设备与材料需加快国产化进程
CINNO Research首席分析师周华
当前，手机、电视，甚至汽车市场均处于市场低谷期，而在细分领域有望得到一定的突破，也就是OLED手机、电视、车载。目前，OLED的市场渗透率正在逐步提升。基于此，中国大陆面板厂对OLED的投资热情非常高。
在设备上，韩国和日本的OLED设备供应商占了70%的市场，其中韩国更是几乎占据了一半市场，优势非常明显。中国对OLED设备的投资在2016年、2017年、2018年均以8%以上的比例逐年上升，预计会成长到2020年，投资量在1500亿人民币左右。在G6及以上OLED产线中，2016年国产化设备渗透只有2.5%，目前有18%，未来仍有较大的成长空间。其中，蒸镀、曝光、PVD/CVD等是OLED核心设备，其国产化率几乎为零。
在材料上，PI、蒸镀材料、掩模版等，都需要产业链上中下游协同开发，共同突破，才能实现产业链的健康发展。
与“屏”协同 发展新的智能驾舱技术
北京汽车股份有限公司车联网首席架构师褚景尧
随着智能化的发展以及5G时代带来的红利，驾舱将变得越来越“懂你”，汽车将变成联网的“车机”。
未来，车载屏幕会变得越来越多，智能驾舱的交互模式会变得越来越人性化，比如简化任务流程，提高辨识度，让驾驶员更容易得到信息。语音交互是人工智能中最容易搭载在车上的、最有可能很快实现替代Touch的一种交互方式；对于手势交互则希望双指或者多指的操作可以在多屏之间进行互动。同时，每种交互方式还需要体现品质感、科技感、时尚感，为品牌调性，扩大品牌影响力；此外还需要综合手机、PAD和车机之间的交互，车机的图标、界面与手机/PAD保持一致，便于用户上手……未来智能汽车对屏的需求越来越大，汽车需要和屏共同发展新的座舱技术。
至此，这场全球OLED产业界聚焦的年度盛会就圆满结束啦！明年见！
